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四平换热器厂家如何处理换热管作业时列管走漏

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四平换热器厂家如何处理换热管作业时列管走漏

发布日期:2017-06-06 14:25 来源:http://www.sptyclx.com 点击:

  四平换热器厂家在通常状况下,对油水冷却器的进出口压力差要进行测定和查验来判别管外壳是不是可用。当呈现列管走漏时,大概赶忙查看列管是不是损坏,一经发现,有必需要进行修理。
  因换热管在作业时剧烈的轰动形成列管走漏,应有必要停机查看并及时修理。
  在平常运用的过程中大概做到定时拆开冷却器两头的封头、管箱,及时将管内的壳体异物和列管外表的赃物清洁洁净了。
  定时查看油水冷却器的两头盖、官箱是不是有腐蚀、生锈、裂纹以及砂眼等状况,一经发现并及时修理。
  定时对油水冷却器管制和外壳进行试压、试漏,查看螺栓松紧度,做好保温、防腐办法(必要时需进行部分检测)。
  对管制也要进行定时的整理,查看换热管是不是有变形和曲折的状况。
  查看隔板和折流板以及拉杆螺栓的腐蚀状况。
  查看油水冷却器的密封面,确保密封面无划痕、凹坑。
  在油水冷却器正常作业时,还要对管板和管子焊接处进行上色查验。
  汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,油冷器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温必须保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑。油水冷却器就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在油水冷却器中进行热交换,通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的。
  油水冷却器新不锈钢管的准备:将检查合格后的不锈钢管,按冷油器的尺寸下料,不锈钢管要比管板长出4~5毫米,不锈钢管两端除去毛刺,将胀管部分打磨光滑,在两端约50毫米处进行回火处理。剔除旧不锈钢管:选用专用半圆三角錾子剔除,剔时注意不要损伤管板,剔光不锈钢管,将旧不锈钢管抽出后将管板管孔清理干净,用细砂布打磨光洁,用布擦掉粉尘。

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